2. The Bank of Tokyo-Mitsubishi UFJ, Ltd.

Банк оф Токио-Мицубиси ЮФДжэй (яп. 株式会社三菱東京UFJ銀行 Кабусики-гайся Мицубиси То:кё: UFJ гинко:?, UFJ - сокр. от United Financial of Japan) образован в результате слияния банка Tokyo-Mitsubishi и банка UFJ в январе 2006. Банк существует для нужд компании Mitsubishi UFJ Financial Group.
В конце 2006 года Мицубиси Ю-эф-джей объявил о создании дочернего банка в России, основными видами деятельности которого станут валютные операции и выдача кредитов для японских компаний в России.
В декабре 2007 суммарные активы Мицубиси Ю-эф-джей составляли 170 триллионов иен ($1,6 трлн.). В филиальную сеть банка входит 81 дочерняя компания за рубежом, клиенты имеют около 40 млн счетов. Standard & Poor's присвоил Mitsubishi UFJ Financial Group Inc. долгосрочный рейтинг A, прогноз стабильный.(https://ru.wikipedia.org/wiki/The_Bank_ … ubishi_UFJ ).
Это банк, братцы. А банки не любят говорить о себе. так что сведений - по минимуму.

3. Kirin Brewery Co., Ltd.

Сендзи Miyake (президент и генеральный директор)

Kirin Brewery Company — крупнейшая пивоваренная компания Японии, экспортирующая пиво по всему миру и осуществляющая эксклюзивную дистрибуцию в Японии таких брэндов, как Хейнекен и Будвайзер. 
Являясь частью Холдинга Mitsubishi, Kirin также занимается безалкогольными напитками, логистикой, ресторанным бизнесом, продуктами питания, коммуникациями и многим другим.
Вильям Коплэнд (William Copeland), мигрирующий в Японию в 1864 году, сначала занимался перевозками и молочной продукцией, но эти занятия не приносили ему ни прибыли, ни спокойствия за свое будущее.
Вильям был человеком неглупым, обжившись в Японии и узнав японские нравы и особенности японской кухни, он решился на эксперимент: до этого в Японии даже не слышали о слове «пиво».
В 1869 году Коплянд открывает Spring Valley Brewery. Тремя годами позже он уплывает в Норвегию в поисках невесты, и даже возвращается с ней в Йокогаму, но, к сожалению, через несколько лет его супруга умирает и у Вильяма все начинает идти из рук вон плохо.
Управление пивоварней он практически забросил и в 1884 году был вынужден закрыть ее и отправиться в США. Через год два английских и два японских бизнесмена договариваются заново открыть пивоварню, в чем им соглашается помочь известнейший британо-шотландский бизнесмен Томас Блэйк Гловер (Thomas Blake Glover), образуется новая компания Japan Brewery Company, Ltd.
С 1888 года на всей продукции этой компании был изображен Кирин, древнее китайское божество. Продажи пива шли плохо, компания переходила из рук в руки, приглашались даже немецкие пивовары, не раз возвращался Коплэнд (вернувшись в последний раз в 1901 году, через год он скончался  в Японии).
В 1907 году компанию продают семье Митсубиси (Mitsubishi) и переименовывают в «Kirin Brewery Company, Limited», этот год и принято считать годом основания компании (хотя каждый год к могиле Коплэнда в день его смерти привозят бочонок Кирин, как дань уважения основателю пивоварни). Новоиспеченная компания начинает быстро расти, в 1918 году строится завод в Амагасаки.
В первой половине XX века компания пережила множество кризисов, это и землетрясение Канто, полностью разрушившее пивоварню, и Вторая Мировая Война, во время которой продажи пива опустились практически к нулю.
Но любовь японцев к пиву спасала компанию, после войны продажи стремительно росли каждый год, в 1954 году Кирин становится компанией №1 по производству пива в Японии, а концу 50-х годов продажи пива в Японии превысили продажи национального напитка Японии — сакэ, а менее чем через десять лет продажи Кирин в мире уступали лишь Anheuser-Busch.
С 70-х годов начинается экспансия Кирин на внешние рынки, компания продает пиво в Европе, Северной и Южной Америках, Австралии, Азии и Германии. С 1983 года Кирин открывает собственные пабы под названием Kirin City. (http://birra.ru/company/about/42).

Отредактировано Lia Traveira (2016-05-15 16:37:48)

6. Mitsubishi Aluminum Co., Ltd.

японская алюминиевая компания. Входит в группу Mitsubishi. Производит алюминий, сплавы алюминия и изделия из алюминия и его сплавов.

Компания была основана в 1962 году как «Mitsubishi Reynolds Aluminum Co.,Ltd.». В январе 1963 года начинается строительство алюмииевого завода (Fuji Plant). Строительство первой очереди завершается в октябре того же года (экструдер). Годом позже вводится в строй линия по производству алюминиевой фольги. А к июню 1965 года строительство предприятия полностью завершено. В первые годы существования компании открываются филиалы в Нагое и Осаке. В 1968 году компания получает право использовать марку «JIS» (Japanese Industrial Standards).
В 1970 году компания получает своё современное название «Mitsubishi Aluminum Co., Ltd.». В 1975 году Mitsubishi Aluminum приобретает у Incilco Corp. лицензию на производство тонкостенных бесшовных труб.
В 1985 году открыто совместное предприятие с Incilco Corp в США «Thermalex». В 1991 году совместно с JFE Corporation налажен выпуск автомобильного листового алюминия. В 1994 и 1995 годах соответственно открываются представительства компании в Бангкоке и Шанхае.
Больше, к сожалению, ничего не нашла. даже фото офиса. головного. То ли сильно прячется, то ли такая незначительная в семействе...

7. Mitsubishi Heavy Industries, Ltd..

Mitsubishi Heavy Industries, Ltd (яп. 三菱重工業株式会社 Мицубиси дзю:ко:гё: кабусикигайся?, MHI) — японская компания, входит в Mitsubishi Group. Штаб-квартира — в Токио. Компания занимает 273 место в Fortune Global 500 за 2011 год[2]. Появилась в 1934 году в результате слияния авиастроительной и кораблестроительной ветвей Mitsubishi.(https://ru.wikipedia.org/wiki/Mitsubishi)

Что выпускает
Котлы для электростанций на ископаемом топливе
Паровые турбины
Турбины ветряные
Дизельные Двигатели
Топливные элементы
Нефтяные танкеры
Танкеры для перевозки сжиженного газа
Круизные лайнеры
Ракеты и космические корабли
Торпеды
Оборудование для опреснения воды
Кондиционеры

Военные корабли
....Эскадренные миноносцы типа «Хатакадзэ»
....Подводные лодки типа «Харусио»
....Эскадренные миноносцы типа «Атаго»
....Эскадренные миноносцы типа «Таканами»
....Эскадренные миноносцы типа «Татикадзэ»
....Подводные лодки типа «Сорю»
....Подводные лодки типа «Оясио»

Деятельность

Аэрокосмические системы.
Судостроение.
Металлоконструкции
Энергетические системы и автомобильные аккумуляторы
Турбокомпрессоры.
Машины.
Грузоподъёмники
Танки.
Ветряные турбины
Кондиционеры
Бумажные и печатные машины.
Станки
Легкорельсовый транспорт для метро ROTEM — MTR
Эскадренные миноносцы типа «Конго»

Системы ядерной энергетики - Ядерное подразделение Mitsubishi Heavy Industries имеет заводы в Кобэ, Йокогаме, Канагаве, Такасаго, Хёго, а также управляет заводом-изготовителем ядерного топлива.
Mitsubishi Heavy Industries также построил «Мицубиси APWR», который, на июль 2007, был отобран для использования в двух участках в Японии и Соединенных Штатах. «Мицубиси APWR» — это усовершенствованный водный реактор — третье поколение ядерных реакторов, построенных Мицубиси, основанные на реакторной технологии.
Mitsubishi Heavy Industries также подписал меморандум о понимании с Areva для учреждения совместного предприятия для их следующего реакторного проекта.
Mitsubishi Heavy Industries был также отобран как основная компания для развития нового поколение реакторов FBR японским правительством.

Космические системы - Как ведущая компания космической промышленности Японии, Mitsubishi Heavy Industries, Ltd (MHI) была занята в развитии и производстве широкого разнообразия космических продуктов и таким образом внесла свой вклад в продвижение Японии, ориентируемой на технологию нации, через её передовые технологии.

Авиастроение -Авиастроением фирма занялась в 1918 году, когда инженер компании Кумэдзо Ито был отправлен во Францию для изучения роли авиации в Первой мировой войне. 1920 году было зарегистрировано первое авиационное подразделение фирмы: «Мицубиси найнэнки сэйдзо кабусикигайся» («Мицубиси — двигатели внутреннего сгорания») с заводом в Кобе. В 1922 году авиационное производство было перенесено к югу от Нагои. Здесь компания стала быстро развиваться и в 1928 году приобрела независимость и новое название — «Мицубиси кокуки кабусикигайся» («Авиафирма Мицубиси»). Однако период независимости продлился недолго, и уже в 1934 году все производства «Мицубиси» слились в одну фирму: «Мицубиси дзюкогё кабусикигайся» («Мицубиси — тяжёлая промышленность»). С этим названием фирму застало начало Второй мировой войны.
В течение войны основные заводы Мицубиси группировались вокруг Нагои. Сборочные линии были в городах Нацуно, Такаока, Судзука, Кагамигахара, Инами, Обу, Цу, Окаяма, Явата, Ёккаити, Нарио, Мицусима и Кумамото; двигателестроительные производства в Киото, Сидзуока, Нагано, Хиросима, Огаки, Фукуи, Коромо и Ниигата.
Все заводы были объединены в шесть самолётостроительных и 11 двигателестроительных производств.

Ведущими конструкторами компании на тот момент были Дзиро Хорикоси, Киро Хонэ, Томмо Кубо, Нобухико Хисабакэ, Одзава, Наката, Киро Такахаси, Ёситоси Сонэ, Ёдзи Хаттори.
Основными разработками в предвоенный и военный период являлись:
Истребители:
Mitsubishi A5M
Mitsubishi A6M Zero
Mitsubishi J2M Raiden
Бомбардировщики:
Mitsubishi G3M
Mitsubishi G4M
Mitsubishi Ki-21
Mitsubishi Ki-67 Hiryu
Разведывательные самолёты:
Mitsubishi Ki-15
Mitsubishi Ki-46
После окончания войны в 1946 году под давлением союзников держательская компания «Мицубиси хонся» была реорганизована. Вместо одной компании появилось 44 независимые фирмы. В 2005 г. объединилась с кэйрэцу Санва.

Оружие и военная техника

Танк типи 10 выпускается компанией с 2012 г.

Японский армейский вертолет UH-60JA

Зенитная самоходная установка тип 87 SPAAG

Ракетный комплекс SSM-1 Type-88

Самоходная гаубица тип 75

Судостроение
На настоящий момент судостроением и судоремонтом занимаются четыре компании концерна:
Nagasaki Shipyard & Machinery Works (г. Нагасаки), включает в себя 4 завода: основной, завод в Кояги, завод в Саваймачи (в Нобеока) и завод в Исахэйа. На верфи строятся танкеры, газовозы (LNG и LPG), а также круизные суда[4].
Kobe Shipyard & Machinery Works (г. Кобе), включает в себя 2 завода: основной завод и завод в Футами. Специализируется на строительстве подводных лодок и глубоководных аппаратов[5].
Shimonoseki Shipyard & Machinery Works (г. Симоносеки, префектуры Ямагути). Судостроением занимается завод в Еноура. Специализаия: паромы, ролкеры, суда специального назначения такие как кабелеукладчики и исследовательские суда, алюминиевые скоростные катера. На втором заводе — Яматочи, производится оборудование, в том числе судовое[6].
Yokohama Dockyard & Machinery Works (г. Иокогама) специализируется на судоремонте. Завод Хонмоку располагает тремя сухими доками, одним плавдоком, 7-ю причальными стенками и имеет 10 кранов[7].
За 2012 год[8] корпорацией на всех заводах: построено 19 судов дедвейтом 1,646,509 тонн (из них 15 для иностранных заказчиков), заложено 17 судов дедвейтом 821,510 тонн (из них 10 для иностранных заказчиков).

Большие подъемные краны на верфи Мицубиси в Нагасаки, период Мэйдзи.

Эскадренный миноносец "Хатакадзэ" (DDG171), построен на верфи в Нагасаки в 1986г.

Лайнер Nitta Maru, построен на верфи Mitsubishi Shipbuilding & Engineering Co. в Нагасаки в 1940 году

Контейнеровоз Ever Reward (IMO 9055462), построен на верфи в Кобе в 1994 году

Лайнер Diamond Princess, построен в 2004 году
(https://ru.wikipedia.org/wiki/Mitsubish … Industries)

Отредактировано Lia Traveira (2016-05-22 17:40:16)

10. Mitsubishi Corporation

Mitsubishi Shoji (яп. 三菱商事株式会社 мицубиси сё:дзи кабусики гайся?, Mitsubishi Corporation) — крупнейшая сого сёся (универсальная торговая посредническая компания) в Японии, входящая в кэйрэцу Mitsubishi. На Mitsubishi Corporation работает более 60 тыс. человек, компания активна в области финансовых услуг и инвестиций, машиностроения, банковского бизнеса, химической, пищевой и в других отраслях. Осуществляет деятельность примерно в 90 странах мира. Её прибыль превышает 3 млрд $.
Корпорация разделена на семь секторов: инновационная группа, энергетика, металлы, машиностроение, химическая промышленность, потребительский отдел, а также последний сектор — финансы, логистика и развитие технологий.
Mitsubishi Corporation была создана в 1954 году.
( https://ru.wikipedia.org/wiki/Mitsubishi_Corporation )

"Я Takehiko Kakiuchi, президент и главный исполнительный директор Mitsubishi Corporation.
Mitsubishi Corporation создала свою новую «Среднесрочную Корпоративную стратегию 2018 - Развивающийся Наш бизнес-модель  инвестирования в управление", чтобы вести компанию в течение трех лет, начиная с 2016 года финансового года.
В течение более чем 60 лет с момента основании Mitsubishi Corporation, мы изменяли структуру компании в ответ на изменения, происходящие в мире в целом. В настоящее время, в дополнение к чрезвычайно сложных социально-экономических условиям, с которыми  мы сталкиваемся, мы производим инновации в таких областях, как искусственный интеллект и Интернет, что ведет к четвертой промышленной революции. И вот мы должны снова адаптироваться соответствующим образом к этим новым вызовам..."
Ну и т.д. Кому интересно - только учтите - там на английском - (http://www.mitsubishicorp.com/jp/en/about/message/ )

Ну а вот - русский филиал. оказывается у нас это тоже имеется.

ООО «Мицубиси Корпорейшн (РУС)» развивает свой бизнес-потенциал в различных областях: финансы и логистика, энергоресурсы, металлургия, химическая промышленность, пищевая промышленность, инфраструктурный бизнес.
Наши усилия направлены на дальнейшее укрепление высокого уровня доверия, которого компания Мицубиси Корпорейшн добивалась в течение долгих лет.
Генеральный директор - Фурусава Минору.
Корпоративная философия

Три корпоративных принципа
Три корпоративных принципа, сформулированные в 1934 году как руководство к действию в «Мицубиси Трэйдинг Кампани» («Мицубиси Сёдзи Кайся»), были заимствованы Мицубиси Корпорейшн в качестве корпоративной философии. Руководство и сотрудники компании следуют этим принципам и по сей день.
Корпоративная ответственность перед обществом «Сёки хоко».
Стремись к приумножению материального и духовного благосостояния общества, одновременно содействуя защите окружающей среды.
Добросовестность и справедливость «Сёдзи комэй».
Следуй принципам честности и открытости, соблюдая добросовестность и справедливость в бизнесе.
Глобальное взаимопонимание через торговлю «Рицугё боэки».
Развивай бизнес, принимая во внимание перспективы его глобального роста.
( http://www.mitsubishicorp.com/ru/ru/about/ )

11.Mitsubishi Electric Corporation

Mitsubishi Electric Corporation (MELCO)
(яп.: «Мицубиси Дэнки Кабусики Кайся», рус.: корпорация «Мицубиси Электрик»)
Адрес штаб-квартиры:
Tokyo Building 2-7-3, Marunouchi, Chiyoda-ku, Tokyo 100-8310, Japan
Дата основания: 15 января 1921 года

Консолидированный оборот (98 иен = 1 доллар США): 4,054,300 миллионов. иен / 41,370 миллионов долларов США*.

Уставный капитал: 175,820 миллионов иен*
Количество акций в обращении: 2,147,201,551 акций
Численность персонала: 124,305 человек*

Президент и Главный исполнительный директор — Масаки Сакуяма

* по состоянию на 31 марта 2014 года.

Основные направления деятельности компании:
энергетика и электрические системы, системы индустриальной автоматики, информационные и коммуникационные системы, оборудование для жилых домов, электронные устройства.
Mitsubishi Electric присутствует в Европе с 1969 года. Это очень значимый с точки зрения реализации продукции Mitsubishi Electric регион. Европейский рынок очень развитый, конкурентный и требовательный. Здесь можно продавать продукцию только высокого качества, адаптированную к требованиям европейских потребителей. Это определило один из ключевых приоритетов компании – развитие послепродажного обслуживания и сервиса.  Сегодня корпорация представлена в Европе своей дочерней компанией Mitsubishi Electric Europe B.V. со штаб-квартирой в Великобритании, состоящей из 9 филиалов (Великобритания, Германия, Ирландия, Испания, Италия, Нидерланды, Португалия, Франция и Швеция) и представительства в России.   Кроме того, в Европе действуют 2 дочерние компании и 2 исследовательских центра Mitsubishi Electric Corporation в Великобритании и во Франции. В Великобритании, Нидерландах и Чехии работают 6 заводов, производящих продукцию Mitsubishi Electric, поставляемую на европейский рынок, в том числе и в страны СНГ.
История
История Mitsubishi Electric — это история развития современной Японии. Компания основана в 1921 году, когда от Mitsubishi Shipbuilding Company отпочковалась располагавшаяся в г. Кобэ фабрика, производившая электромоторы для океанских судов. Новая компания получила название Mitsubishi Electric Corporation.  В том же году компания вышла на рынок бытового электрооборудования. На протяжении последующих 10 лет Mitsubishi Electric выиграла ряд крупных контрактов, включая создание электрических подстанций для японских железных дорог.
В 1930 году Mitsubishi Electric приступила к созданию, установке и обслуживанию лифтов и эскалаторов, а также производству оборудования для электростанций. Компания продолжала быстро расти и расширять сферы своей деятельности. К 1960 году она являлась одним из самых инновационных и диверсифицированных в Японии производителей электрического оборудования. В начале 60-х годов, задолго до того, как состояние экологии превратилось в серьезную проблему для всего человечества, Mitsubishi Electric приступила к работе над технологиями, акцент в которых ставился на бережном отношении к окружающей среде.
В течение следующих двух десятилетий деятельность компании вышла за рамки Японии. В это же время Mitsubishi Electric зарекомендовала себя как пионер в области разработки компьютеров, систем кондиционирования, автомобильной электроники, спутников, питаемых от солнечных батарей, а также атомных электростанций.
Начиная с 1980 года, Mitsubishi Electric выводит на мировой рынок свои передовые технологии и продукты, которые вносят вклад в развитие общества, промышленности и конечных потребителей. Это первый в мире широкоформатный LED–экран для спортивных арен, крупнейший в мире телевизионный CRT–экран, первый в мире спиральный эскалатор, самый быстрый в мире лифт, антенны, позволившие создать первую в мире коммерческую систему доступа в Интернет с борта самолета, находящегося в воздухе, и многое другое. ( http://www.mitsubishi-aircon.ru/company/index.shtml )

Отредактировано Lia Traveira (2016-06-12 18:20:43)

поле

поле

А теперь познакомимся с книжечкой... Я прошу не быть слишком критичным и снисходительно отнестись к некоторым оборотам. Ведь книжечка писалась и издавалась во времена Советской власти. . И так же прошу  так сказать склонить главу перед  трудолюбием и настырностью автора, т.к. если в наше, такое информационное время, при пронырливости и всезнанием интернета  мне совершенно невозможно вытащить подробности об этом концерне, то представьте себе  то далекое время - 1976 год - когда вся информация  была строго засекречена...

Отредактировано Lia Traveira (2016-06-13 21:23:49)

Карьера  "морского чудовища"

     Не один год провел самурайский сын Ятаро на службе у князей Яманоути, властителей влиятельного княжества Тоса на острове Сикоку. Оставался он их вассалом и в октябре 1870 года, когда в Осаке появилась судоходная компания "Цукумо сёкай".
     Когда сто лет спустя, в октябре 1970 года, империя "трех бриллиантов" торжественно праздновала свой юбилей, именно это событие и принималось за отправную точку для отчета летосчисления"эры Мицубиси": компания "Цукумо сёкай" была первым предприятием, которое принадлежало Ятаро Ивасаки, и только ему. Но и по сей день мало кто знает, что основание судоходной компании было лишь одной из финансовых афер, провернутых Ивасаки при поддержке приближенных семьи Яманоути Сёдзиро Гото и Тайсукэ Итагаки в интересах своих принципиалов, хозяев княжества Тоса.
     Молодое правительство Мэдзи, пришедшее в 1868 году к власти в результате свержения диктатуры феодального рода Токугава, было заинтересовано в скорейшем развитии капитализма в Японии. И чтобы развязать руки "частной инициативе", лишило князей монопольных прав на предпринимательство. Но князья - тоже люди. Чтобы и впредь не испытывать нужды, содержать челядь и сохранять влияние, им нужны были деньги. Вот и решили Яманоути, по совету своих ставленников Гото и Итагаки, кстати сказать, за заслуги в борьбе с токугавским правлением введенных в молодое правительство, в обход правительственного же указа создать фиктивную компанию под руководством Ивасаки.
"Цукумо сёкай" просуществовала недолго. В июле 1871 года был опубликован импраторский указ о полной ликвидации княжеств. Пришлось распустить и "Цукумо сёкай". А Ятаро Ивасаки из "самостоятельного предпринимателя" превратился в  частное лицо без места, без профессии, а главное - - без денег.
Однако беди в этом не было. Попробуйте вообразить себе японское государство того времени без Гото и Итагаки! Ничего не получится: эти имена по несколько раз кряду встречаются на каждой странице любого исторического труда, посвященного Японии периода последней трети прошлого века. Сподвижники по "служению  князьям Яманоути" не оставили Ивасаки в беде. Ему было предложено от "служения князьям" перейти на "служение государству" в каком-нибудь ответственном правительственном учреждении. Но "служение государству" Ятаро понимал по своему. Он готов был служить государству лишь в том случае, если государство служило ему. И от карьеры чиновника отказался. Возможности претворить в жизнь идеал "сёки хоко" виделись ему лишь на поприще бизнеса. С одобрения тех же Гото и Итагаки он пустился в плавание по бурным волнам частного бизнеса.
  "А на какие же средства?" - вправе спросить читатель. Но в том то и дело,  что денег Ивасаки на  обзаведение не требовалось, коль скоро под руками у него было государство в лице членов правительства Гото и итагаки.
Над финансовой стороной бизнеса друзья размышляли недолго. Они направили для ликвидации княжества Тоса своего человека, некоего Юдзо Хаяси. А тотраспорядился:"Продать Ятаро Ивасаки два парохода,  принадлежавшие ранее князьям  Яманоути". Сказано - сделано. И Ятаро оказался обладателем двух новеньких пароходов. Но хотя сделка  была оформлена в виде договора о купле-продаже,  суда не стоили Ивасаки  ни одной иены. Да, ни одной. Он получил их бесплатно, всего лишь за обещание в будущем заплатить долги Яманоути, размеры которых были в 3 раза меньше стоимости судов. А чтобы размышления о предстоящей в неопределенном будущем расплате не слишком отвлекали новоявленного судовладельца от бизнеса, ему было одновременно предоставлено монопольное право на порубку камфорных лесов в том же бывшем княжестве тоса, на месте которого возникла префектура Коти.
      Так начал Ятаро Ивасаки свое "служение государству". Произошло это в январе 1872г., когда для управления судами Ятаро основал компанию "Мицукава сёкай". А в марте следующего года она была переименована в торговое товарищество "Три бриллианта" ("Мицубиси сёкаё"). Ивасаки взялся за дело.

Отредактировано Lia Traveira (2016-06-12 20:06:17)